2024年再买燃油车,一定坚持“3不买”:不是制造焦虑,是教训

 人参与 | 时间:2024-05-22 20:32:03

截止到2024年4月上半月不买我国新能源汽车市场渗透率已经突破50%,年再按照这个趋势下去,买燃取代传统燃油车指日可待。油车但是定坚这一情况,并不妨碍很多人继续选购燃油车的制造热情,纵观汽车销量排行榜,焦虑教训轩逸不买帕萨特、年再本田CR-V等这些传统车型,买燃依旧保持着头部排名的油车地位,每个月1-3万辆的定坚销量,成绩还是制造相当可观的。


不是焦虑教训说这些人压根不懂车,也不不买说用车思想太过迂腐顽固,虽然就连政策都在干预扶持新能源汽车的发展,但是它本身也并非能100%匹配所有用车场景。举个例子,北方地区冬天一场大雪,就可以让不少电动汽车原地趴窝,本来官标的四五百公里的纯电续航,实际能跑到个40%就已经谢天谢地了。有的纯电汽车甚至停在原地不动,电池电量都会嗖嗖地往下掉。


还有一些一线城市的老小区,没有地下停车位,公共车位配比又严重不够,日常连正常停车都成问题,更不谈家家户户申请安装独立充电桩了。这种原生环境对纯电汽车就相当不友好,隔山差五的总想着把车开出去充电,回来晚了又担心没有车位,长此已久,很容易产生用车焦虑。如果买车之后反而被车束缚,那倒还不如打车更划算。诸如此类的场景痛点,还有很多。


所以时至今日,继续坚持买燃油车的人,一定是有他的需求和痛点的,大家立场不同,真的没有必要“五十步笑百步”。2024年再买燃油车,一定坚持“3不买”,这里不是制造焦虑,而是花钱买来的教训!

一、冷门品牌坚决不能买

汽车行业一直很流行一句话,叫“叫好不叫座”,这种车往往都有一个共同点,就是很多人嘴上都说产品力强,但是销量却怎么都起不来。一些不懂车的小白,听信这种言论,拿着攒了好几的血汗钱,真金白银的支持。结果发现没过多久,当地4S店纷纷撤离了,甚至品牌都要宣布退市离场,害的不少人用户后期修车无门。出了问题,第三方维修店连车型基础数据和配件都没有,因为太冷门儿了,真的是苦不堪言!


所以选车买车,首先就确定主流大厂热门品牌,毕竟年限资历都摆在那里,不管是技术储备还是企业运营,都会比新生品牌更靠谱。加之市场热度较高,庞大的规模效应也足以支撑企业正常运转,售后体系更有保障。这就是为什么一些人宁愿放弃新势力的高端品牌,也要选择BMW这种主流豪华,底蕴基础摆在那里,车标也会替你说话。


二、假换代的车不能买

随着新能源汽车的入场,现在汽车产品的更新速度是越来越快。长则一年,短则两到三个月,新车车主刚提车,改款换代的产品就来了。燃油车相比会更严谨一些,对于整车的验证、优化花费的事件更长,但是有些品牌为了换代而换代,甚至“假换代”,改个前脸,变下内饰颜色,就美其名曰“全新一代”。对于持这种手段的品牌,一定要远离,因为他们的精力根本就没有投放在这台车上,所以新车未来处境注定是会越来越差,停产退市也不是没有那个可能的。


而那些真正想优化提升产品竞争力的车企,会在新款车型上花尽心思,目的就是为了迎合日益高涨的消费升级。因为他们深知,落后就要挨打,消费者对于汽车认知只会是越来越高,唯有真诚才能打动人。同样拿全新BMW 5系为例,发展至今已经是第八代车型,不仅提出“油电共生”的发展理念,对传统燃油版依旧高度重视。真换代,还是假换代,从很多细节都能体现。


第一眼看到新车的时候,给人的视觉冲击就是更庞大、更运动了不少。全新BMW 5系长宽高分别为5175/1900/1520mm,比上一代产品,尺寸全面提升。前倾后俯的溜背轿跑风格,整体四平八稳,动感十足。经典的双肾中网采用了环形光耀格栅设计,点亮之后夜晚辨识度极高。为了迎合中国消费者审美,外观定制上做出了很多中国市场专属的配置细节。

C柱上带发光标识的“5字形”标识,车身同色的侧裙设计,都为行政修长的车身增加了几分运动和时尚。打开车门,侧翼还配有动态迎宾光毯,20寸的多幅花式轮毂,拔高了整台车的气势。


内饰也是紧跟智能化潮流,针对中国市场专属设计的后排可折叠悬浮屏幕,观影尺寸大,还支持多媒体形式内容的播放。全景星轨天幕,支持动态氛围灯效果,配合车内高级音响系统和炫彩氛围灯,出行氛围直接拉满。3105mm的长轴距加持下,车内空间表现富裕,座椅也采用了双拼色设计,无论是填充还是包裹,都是符合人体工程学的。


作为换代产品,全新BMW 5系的中控屏幕和车机系统也在升级,贯穿式大联屏尺寸面积很大,UI设计简单易上手,车机搭载了最新8.5代操作系统,无论是丝滑控制还是语音交互,都体现了现代化汽车该有的素质。内饰应用大量软性及水晶面板材质,高级细腻感提升明显。

智能驾驶辅助方面,新车支持多达11项主动安全配置,主动巡航、车道转向辅助、限速识别辅助等一应俱全。还有自动泊车辅助系统Pro,可以协助驾驶者更安全、更迅速的泊车入位。油电同智,全新BMW 5系做到了。


三、老掉牙的动力不能买

目前新能源汽车动辄就是3~4秒的百公里加速,因为有大电池的加入,底盘浑厚感也表现不错。同价位的燃油车要想与之竞争,就必须具备最前沿的三大件技术和深厚调校功底。那些万年不变的淘汰动力,依旧驾驶脱节严重的落后产物,就应该被时代所淘汰。目前同排量车型燃油经济性都大差不大,驾控质感的升级,自然被消费者放在了对比重要一环。


特备对于全新BMW 5系这种高端豪华车型来说,更应该在核心大件上不断优化,才能打动日渐挑剔的高净值人群。新车此次新增了48V轻混系统,整个动力的平顺性和燃油经济性都被进一步优化。2.0T高功发动机最大马力和峰值扭矩分别为258匹和400N·m,相比上一代的性能,大幅提升。匹配8AT手自一体变速器,综合百公里油耗仅6.8L。


综合来看,只有注意以上三点,现在买燃油车才不会被坑,现在太多打着“换代革新”的幌子,收割韭菜的不在少数。只有像全新BMW 5系这样诚意换代,才对得起消费者的期待和支持。