图：广州致力打造世界级铁路综合交通枢纽。特图为广州南站的稿站安全生产指挥中心。

　　高铁兴城，城融城荣高铁。合筑活圈15年前，粤湘作为“世界最长高铁”京广高铁南段，时经武广高铁开通运营，济生粤、特湘两省同步进入高铁时代。稿站截至今年5月底，城融京广高铁武广段就开行列车60多万趟、合筑活圈发送旅客16.85亿人次，粤湘年均增幅达19%。时经15年间，济生高铁新城、特高铁新区、工业园区如雨后春笋不断耸立，京广高铁武广段沿线“隆”起了一条巨大产业经济带。初步统计，15年来，粤湘鄂高铁沿线城市共承接珠三角产业转移项目1.5万多个，总投资突破1万亿元。6月15日起，这条南北大通道常态化按时速350公里高标运营，中部地区与粤港澳大湾区往来越加紧密。

　　构建粤湘“两小时经济生活圈”，加速中部融“湾”，正是武广高铁多年来打造的瞩目成果。作为中国首条长大干线高铁，武广高铁自2009年开通运营以来，就迅速拓展了珠三角地区、长株潭城市群、武汉都市圈的经济生活半径。

　　大站兴城，站城融合。武广高铁广州南站开通运营以来，累计到发旅客14.8亿人次。人的流动带动经济流动。以广州南站为中心的南站新城，规划面积约310平方公里，覆盖广州、佛山，从最初的广州市交通枢纽定位，已升级为粤港澳大湾区交通枢纽综合服务中心，成为广州新地标之一。\大公报记者方俊明